近两年来，美智库和媒体 频繁发布关于中国海军扩张的报告 ，一会儿，数数中国下水了多少艘新舰；一会儿，又计算中国海军的总吨位有没有“超出应有范围”。
就连五角大楼也曾多次指出， 中国海军规模全球最大、舰艇数量超过美国 。 甚至在国会听证会上，美国海军将领考德尔直接向中国发出警告： “中国海军实力已经足够强大，没有必要继续扩大舰队规模了！”
那么，这究竟是怎么回事？ 中美两国之间的差距到底有多大？ 生锈的美国造船业 根据最新数据， 中国海军舰艇总数已达370艘 ，预计2026年将达到455艘；而美国海军舰艇总数却滑落至290艘，且仍在持续削减。
不仅如此，美国还面临 舰龄老化严重，维护费用居高不下，预算紧张等 问题，但反观中国却一路“狂飙”，在过去十年中，美国仅服役了8艘新型战舰，总吨位为7.4万吨，而中国却一口气服役了33艘新舰，总吨位达28万吨，约为美国的四倍。 而且目前中国17家军用造船厂正在高速运转， 每年以20艘的速度交付新舰 ，占全球新下水军舰的40%。
相比之下，美国仅有4家主要船厂能承担海军舰艇建造任务，其中珍珠港船厂的主要生产设备使用年限 甚至超过90年 。 更令美国智库震惊的是全国股票配资公司排名出炉，通过卫星图像分析发现， 中国单个造船厂生产的军舰数量甚至超过美国所有造船厂的总和 。
而且自冷战结束后， 美国大量造船厂被关闭 ，剩余的几家主要承包商如亨廷顿、通用动力等，产能有限、工期冗长，且技术人员老龄化严重。 例如首艘哥伦比亚级核潜艇建造 完成至少延后12个月 ，福特级航母3号舰“企业”号将延迟18个月交付，2艘弗吉尼亚级核潜艇预计至少延后24个月交付。
再加上造船业工作环境艰苦、薪资待遇缺乏吸引力，导致老师傅后继无人，所以美国海军将领考德尔也在国会作证时直言： “除非是有啥灵丹妙药能提升美国僵化的造船能力” 。 历史剧本的重演？ 面对困境，美国国内有人提出 效仿1922年《华盛顿海军条约》 ，试图通过外交手段限制中国海军发展，毕竟该条约曾规定美英日等国的战舰吨位比例，以限制海军军备竞赛。
可要知道的是，当年签约是 各方在全球经济疲软的背景下 ，迫切希望通过军控协议来限制军事开支，避免过度扩张，但如今中国海军的发展是基于维护国家主权、安全和发展利益的正当需求，而非扩张性的军备竞赛。 而且在清朝时代的列强全国股票配资公司排名出炉，美国或许能通过条约迫使中国屈服， 但今天的国际格局早已今非昔比 。
最为主要的是，美国在当年海军独步全球的时候，奉行的是 “舰多我光荣，吨重我合理” ，可轮到中国海军发展起来了，他们马上变脸成“ 舰多你危险，吨重你威胁 ”。 而且对于考德尔坦言， 中国海军的迅速发展属于“过度扩张” ，但这一判断却忽略了关键事实，毕竟作为一个拥有14亿人口、960万平方公里国土和1.8万公里海岸线的大国，中国需要一支强大的海军保障海上安全。
再加上中国海军的发展本质上就是防御性的，毕竟自近代以来，中国饱受外敌入侵之苦，深知和平的宝贵，所以今天的海军建设， 是为了确保历史悲剧不再重演 ，而非追求霸权或挑衅他国。 特别是中国 055型万吨驱逐舰火力已远超美舰 ，2025年已有12艘入列，预计2028年前可达16艘，这些战舰不仅能搭载鹰击21弹道反舰导弹，还可发射射程1000公里的长剑10巡航导弹。
而且中国093B型核潜艇加速部署已达10艘，2025年前有望增至12艘，特别是正在研发的095型航速达40节，不仅超过美军弗吉尼亚级， 更是具备独立打击舰队的能力 。 从2014年起，美国海军作战部长就承认： 中国导弹才是最大威胁，而不是中国航母 ，如今东风-27的出现，也将这种威胁提升到新高度。
毕竟它最大射程超过5000公里，速度高达15马赫， 能精准打击3000公里外的海上目标 ，成为传统航母战斗群最怕面对的杀手锏。 但不管中国军事武器如何的发展迅速，这种防御体系并非是为了全球扩张而设计，反而是为了 保卫国家海洋利益而建立的！
主要信息来源： 原文登载于界面新闻2020年05月30日关于美国国会警告中国有可能在海军力量上面赶超美国的报道 原文登载于环球网2021年11月05日关于美为何炒作中国建“全球最大海军”，专家：反映出美军界充斥着无法正视中国军队正常发展的战略焦虑的报道 原文登载于观察者网2025年03月14日关于 10万吨VS2300万吨？美国造船业竞争不过中国，日韩看准机会 的报道 原文登载于环球时报2024年08月28日关于 全球部署进行威慑，维护建造能力不足，美国海军屡现“航母空窗期” 的报道
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